#不负好春光#在几年前，很多农村地区，每个村子都通有乡村客运公交车，对农民工出外打工和农民出行，非常顺利方便，得到了农民的喜欢和好评，成为农民出村出乡镇，或者进县城的主要交通工具。为什么现在，这些已经开通的进村客运公交车，大多都已经停运了，使很多农民出行带来很多的困难。
为什么这些农村已经开通的乡村客运公交车，现在大多已经不再开通了？这究竟是什么原因？①现在农村空心化现象非常厉害。随着农村人种田不赚钱，只有选择打工这条路比较好走，因此农村劳动力基本上都进城打工挣钱去了，农村只有留守老人和妇女。现在普通农村，人起来越少，大多长期都集中在城市，农村人越来越少。因此，农村空心化现象非常厉害，越来越严重。所以，农村人除了重大节日里，人的流动性比较大，平常农村客流量是逐渐减少，是目前农村已经开通的乡村客运逼迫在无可奈何的情况下停运。
②农村乡村客运生意惨淡，成本大于赢利。过去乡村客运公交车每天从乡村到城镇，每天往返几次，并且每次人满为患。而现在每天往返一次，车上人聊聊无几，乘客非常稀少。有的在淡季的时，车上连一个人影都看不到，空车从乡村进城镇，后又空车从城镇到乡村，根本难于承担空车费用。这种客运运输线路，因无人乘坐，生意非常惨淡，不能承担运输成本。所以，很多农村乡村客运专线，无法满足客运公司的正常运行，就自然失去了生存条件，开始停运，或成季节性或者包租型运输，求得生存。
③农民大多富裕起来，都有私家车，出门不需要坐公交车。现在农村很多人通过打工富裕起来了，基本上家家都有小车，有的人家没有小车，但有摩托车和三轮车以后农用车，出行非常方便，根本不需要去乘坐乡村客运公交车了。因此农村这些有车的人就不坐乡村客运公交车，只有一些少数家庭没有小车的人，出行才去坐乡村客运公交车，并且乘坐的人越来越少。这样一来，乡村客运公交车根本失去了客源，客流量直线下降，已经让客运公司无法生存下去，只有停运。
④只有一些乡村主要干线和人流量比较多的线路，才能保持运行。现在农村只有一些人口稠密的地方，或沿线客流量比较多的客运专线，仍然坚持运行，但是生意也没有过去那样红火。他们只有减少运输次数，调整客运方法，减少客运成本，坚持客运专线的畅通，保障城镇客运公交线路的畅通无阻。因此，这些农村客运专线仍在通行，但是对于每天根本没有客流量的乡村，就根本失去客运的价值，所以，只有停运，避免亏损。
总而言之，现在农村由于农民越来越少，农村空心化现象逐渐突出，农村客运流量逐渐减少，另外农民自家车的增多，摩托车和农用车等等的存在，很多农村根本不需要去乘坐乡村客运公交车了。所以，现在农村很多乡村客运公交车没有客流量，失去生存条件，自然就停运了。这对一些没有交通工具出行的农民成为一件出行非常不方便的事情。
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